无图文章
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甬江实验室把电机控制器做到了70 kW/kg，比行业天花板又拔高75%，重量却不到5 kg。 这意味着什么？ 同一架eVTOL，如果原来需要100 kg的动力包，现在直接砍到70 kg，多出来的30 kg可以换成电池或乘客，续航和载荷立刻双升。更关键的是，它峰值效率99%，发热少、散热片只有原来的1/5，整机迎风面积也能做小，城市空中穿梭时的噪音和阻力同步下降。政策端对适航重量、能耗的考核越来越严…
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我把天津大学这次600 Wh/kg锂金属电池的成果拆成了三句话，和大家分享： 真实落地：团队已经给三款微型全电无人机换上新电池，实测续航直接拉到原来的2.8倍，这意味着测绘、巡检、物流场景里“一机顶三机”不再是PPT概念。 量产节点：下半年全面投产，原材料、工艺、产线全部自主可控，首批产能会优先满足政府和企业级订单——政策信号很明确，低空经济的“续航焦虑”将被官方直接解决。 投资提示：电池能量密度…
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我读完宋关福的专访，脑子里只有一句话，低空经济要真正落地，先得有一张“活”的空中底图，而这张底图正在由GIS+AI实时生成。 宋关福透露，SuperMap GIS 2025把三维建模、遥感影像解译精度拉到“建筑细节”“地块边界”级别，这意味着未来无人机、eVTOL在城市上空穿梭时，不再依赖传统2D航图，而是直接跑在厘米级精度的三维“数字孪生”空域里。 这就是低空经济基础设施“卖铲人”——谁掌握高精…
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省级财政连续四年拿出“真金白银”——从最高500万的安监设施补贴、1000万的整机取证奖励，到每年5000万的园区集聚资金，再到2000万元的文旅消费券——把制造、测试、物流、文旅、出口五大场景一次性打包激励。安全底线被提到首位，“管得住才能放得开”意味着空域审批和飞行监管体系会同步加速落地，企业先合规再起飞。 影响： 制造端——高原无人机电池、电机、飞控等关键环节的测试基地免费开放，直接降低初创…
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宁波把低空经济当成“新质生产力发动机”，用三年时间画出“两条跑道”： 一条是“低空安全”——先把空域管得住，再让人飞得放心； 另一条是“濒海临湾”——把海洋经济的场景搬上天。 政府给出真金白银：2座通航机场、N个垂直起降点、20万小时飞行量、100亿元产业规模、200家链上企业，整机龙头至少3家。 对投资者而言，最先受益的是通信导航监视设备、中大型VTOL无人机、适航检测服务和低空保险；中长期看，…